Tras el verano comienza la temporada de la bicicleta de montaña en Almonte, aunque algunos han estado entrenando a tope durante los meses de más calor preparándose para la competición. Aquí os dejo un corto vídeo de la segunda salida realizada el pasado domingo 16-10-2011, con buena afluencia por parte de los socios. En la primera parte de la ruta el ritmo fue el aduecuado para que todos los asistentes pudieran seguirla sin problema. En los casi 11 km finales del tramo dedicado a la competición, los que participantes tuvieron que emplearse muy a fondo. Prueba de ello fueron las enormes diferencias entre los dos primeros y los restantes en llegar a la meta.
lunes, 17 de octubre de 2011
viernes, 30 de septiembre de 2011
MTB: Ruta de los Frailecillos
No todo en esta vida es navegar en kayak, siempre hay alguna que otra escapadita para variar de actividad, como ésta ruta en MTB (o BTT según quién o dónde) entre la Estación de Cártama y Pizarra (provincia de Málaga), que he realizado este verano con mis amigos del Grupo Alpino Pinsapo de la Sociedad Excursionista de Málaga. Ahí os dejo el pedazo de reportaje gráfico que se ha currado mi amigo Kike con los videos grabados con su nueva cámara acoplada a la bicicleta. Simplemente ¡¡¡IMPRESIONANTE!!
Y aquí más información sobre la ruta:
sábado, 24 de septiembre de 2011
Vela casera para el kayak (VII): Finalizando el montaje de la vela
Tras el último paso explicado en el anterior artículo del brico sobre como fabricar una vela casera para el kayak dejamos todos los anclajes en el casco preparados para montar nuestra vela.
Los pasos que nos quedan para finalzar el montaje son:
Los pasos que nos quedan para finalzar el montaje son:
6.- Enfundar el mástil en la vela:
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| Figura1:Amarres del mástil. |
Recordad que antes de enfundar la vela en el mástil (el tubo de aluminio de 20 mm), éste debe esta preparado previamente tal y como se explica en el artículo Montando la vela:
- un taladro en un extermo para unirlo a la base del mástil.
- un taladro a la altura de la mueca de de la vela para poder colocarl los amarre.
Además, es importante colocar una terminacion de plástico en el extremo superior para proteger la tela de la vela de posibles cortes con la sección del tubo, pues la funda de la vela está cerrada (cosida) por su parte superior.
Teníéndolo ya todo listo, simplemente enfundamos el mástil en la vela.
7.- Colocar el anclaje de amarres en el mástil:
El siguiente paso consiste en colocar en el mástil una anilla (ver Figura1: Amarres del mástil) del estilo de las que se usan en los llaveros, pero de acero inoxidable, justo en el taladro realizado que coincide con la mueca hecha en la vela.
8.- Instalar la base del mástil en el casco:
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| Figura 2: Vela recogida a un lado. |
En el artículo sobre cómo fabricar la base del mástil explicaba como realizar los taladros para instalarla sobre el casco del kayak. Si no lo hicimos entonces, este es un buen momento para hacerlo.
Cómo es más que probable que nos hayamos pasado de largo en la longitud del mástil, conviene colocar la base sobre el casco con un pequeño ángulo (ni mucho ni poco) que permita colocar la vela a ún lado de la bañera (ver Figura 2: Vela recogida) cuando la vela está plegada (bajada). Así estará mejor recogida dejando espacio en la parte superior para llevar cosas en la red porta objetos, además de que nos estorbará menos a la hora de remar.
9.- Unir el mástil a la base:
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| Figura 3: Base del mástil |
A continuación, usando el bulón (pasador) uniremos la base al mástil (ver el artículo sobre cómo fabricar la base del mástil). Tened en cuenta que la anilla para los amarres que hemos colocado en el mástil debe mirar hacia la proa cuando el mástil esté en posición vertical (no confundir esta anilla con la anilla del bulón, Figura 3: Base del mástil).
Para evitar que los bordes de la base dañen el casco he colocado un trozo de goma.
10.- Realizar los amarres del mástil al casco:
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| Figura 4: Amarre para levantar el mástil |
Con el mástil bajado, apuntando hacia la bañera, meteremos un extremo del rollo de cordino por la mordaza correspondiente (para no desperdiciar cordino cortaremos los cabos conforme los vallamos colocando). Tratando de evitar que se quede trabado, pasaremos el cordino por la polea de proa y lo ataremos a la anilla del mástil. Cortaremos el cordino de modo que sobresalga por la mordaza unos 30-40 centímetros adicionales para poder manejar bien el cabo (ver Figura 4: Amarre para levantar el mástil).
En la anilla del mástil ataremos dos cabos adicionales (los estays), uno a cada lado del cabo que levanta el mástil (ver Figura 1: Amarres del mástil), y los ataremos tensos a sus anclajes del casco correspondientes en el casco del kayak, usando para ello los grilletes. Aquí también podemos usar nudos pescadores, aunque convendría usar otro tipo de nudo que permita tensar convenientemetne los estays.
Una vez atados los tres cabos, nos sentamos en la bañera y con una mano tiramos del cabo que levanta el mástil al mismo tiempo que, con la mano libre ayudamos a levantarlo. Cuando esté formando un ángulo de 90 grados lo trabamos en la mordaza.
Es el momento de realizar los ajustes. Los dos estays deben estar tensados fuertemente y por igual, con la misma tensión y longitud, para que el mástil quede perfectamente vertical y formando un ángulo de 90º. Ya tensados comprobamos que el mástil no se cae, hacia delante y hacia los lados, si aplicamos cierta fuerza similar a la que soportará cuando el viento sople sobre la vela. Si el mástil cae algo va mal, o no están bien tensados los estays o las distancias a las que colocamos los anclajes no es la adecuada. Habría que reajusarlo entonces.
11.- Enfundar la botabara en la vela:
Con el mástil en posición vertical, formando 90º con respecto al casco del kayak, enfundaremos la botabara en la vela. Este tubo también debe estar preparado previamente (ver Montando la vela):
- un taladro que quede a la altura de la mueca de la velala como hueco para el amarre.
- un taladro en el extremo del tubo por donde se unirá al mástil.
Como es lógico, antes de hacer el taladro en el extremo, debemos cortar el tubo a la medida exacta. Así que lo podemos enfundar una primera vez para tomar la medida y, enfundarlo una segunda y definitiva vez después de haber realizado el corte y el taladro.
Y, al igual que en el mástil, conviene poner una terminación de plástico para evitar cortes con el aluminio. Una aspecto adicional que quiero recalcar es el lijar bien los taladros y los extremos de los tubos de aluminio para evitar cortar el tejido de la vela, así como evitar cortes en las manos cuando los manipulamos.
12.- Unir la botabara al mástil:
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| Figura 5: Unión de la botabara al mástil |
Una vez tenemos la botabara preparada y enfundada, procedemos a unirla al mástil, usando para ello el sistema de unión que habíamos preparado previamente (ver Montando la vela). Recordad que la vela y, por tanto la botabara, vasculará sobre el mástil.
Colocaremos pues la unión de modo que atrape al mástil y la uniremos a la botabara introduciendo el tornillo pasante en el taladro que hemos realizado antes.
13.- Colocar amarres de en la botabara:
A continuación colocamos un grillete del tamaño apropiado en el taladro realizado en la botabara (que ha quedado al descubierto en la mueca realizada a al vela). Al grillete ataremos un cordino que pasará por la polea, la situada entre el mástil y la bañera, y que, finalmente, llevaremos hasta la mordaza instalada junto a la bañera para atraparlo.
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| Figura 6: Gruillete para amarre a la botabara. |
Al cordino le dejaremos la longitud suficiente para que lo podamos atrapar cuando la vela está en posición vertical perpendicular al kayak (posición habirual cuando soplan vientos de popa). Y dejaremos también unos 40 cm de longitud adicionales para poder manipular el cordino con ambas manos si fuera necesario. Incluso si se considera conveniente, se puede dejar incluso una longitud mayor en previsión de que la vela pueda girarse completametne hasta la proa sin que se nos escape.
Nota: Cuando estemos navegando los extremos de los cordinos deben estar sujetos al kayak a nuestro alcance, más de una vez se nos escaparán de las manos o de las mordazas (al menos de uan de ellas) y será necesario recuperarlos.
Aquí tienes los enlaces a todos los artículos que he publicado sobre cómo fabricar una vela casera para el kayak:
Una vela para el kayak
Buscando ideas
Lista de materiales
Diseño y confección de la vela
La base del mástil
Montando la vela: Primeros pasos.
Montando la vela: Anclajes y mordazas en el kayak.
Montando la vela: Finalizando el montaje.
Tambíén puedes echar un vistazo a los vídeos que he publicado en Youtube en los que navegamos a vela con los kayak por la Ría de Punta Umbría (Huelva) y la Ría Formosa (Algarve Portugués). Podrás comprobar que el invento funciona a las mil maravillas.
martes, 13 de septiembre de 2011
Vela casera para el kayak (VI): Montando la vela. Anclajes y mordazas en el kayak.
En el anterior artículo sobre el montaje de la vela nos quedamos en el punto 5.- Preparar los anclajes y mordazas para amarres en el kayak, donde explicaba los elementos que se van a colocar en el casco:
- Dos anclajes para los estays del mástil.
- Una polea y una mordaza para el amarre que levanta y pliega la vela.
- Una polea y una mordaza para el amarre con el que controlaremos el movimiento horizontal de la vela.
Veámoslos con más detalle.
Dos anclajes para los estays del mástil:
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| Figura 1: Anclaje para estay |
Se colocan en los bordes del kayak, como comenté en el artículo anterior, entre el mastil y la bañera, más cerca al mástil que a la bañera, ambos a la misma distancia y siempre evitando que estén en linea con el mátil. El por qué es simple: sii sopla mucho viento el mástil puede colapsar hacia delante, e incluso lateralmente, y caer la vela al agua.
Cada anclaje consiste en un pontet de acero inoxidable (puente en francés) que va sujeto al casco con dos tornillos pasantes (con sus tuercas y arandelas por la parte interior del casco), de acero inoxidable también. Recordad que hay que realizar los agujeros con el menor diámetro posible para que el tornillo rosque en ellos y evitar así que entre agua. En la imagen (Figura 1: Anclaje para estay) se ve que he puesto algo de silicona también, este detalle habría que mejorarlo con otros productos de sellado más adecuado para el material de nuestro casco.
El cabo no está atado al pontet directamente, sino que el estay lo atamos a un grillete. Gracias la sistema de rosca que lleva, el grillete se engancha con facilidad al pontet y, del mismo modo, se tambén se desengancha. Una de las ventajas que tiene este sistema es que resulta más fácil montar y desmontar la vela para el transporte o cuando no preveemos usarla. También facilita tensar el estay si antes de enganchar el grillete hacemos el nudo.
Ambos cabos, por el otro extremo, van unidos al mástil, como ya vimos en el artículo Montando la vela
Polea y mordaza para el mástil:
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| Figura 2: Polea para el mástil |
En el momento de realizar la foto la vela está desplegada, por lo que el mástil está en posición vertical y, de él, justo del mismo anclaje al que están atados los estays, sale hacia abajo un cabo que pasa por la polea y se dirige horizontalmente en dirección a la bañera, y próximo al palista se sujeta el cabo con una morzada, como vemos en la imagen (Figura 3: Mordaza para el mástil).
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| Figura 3: Mordaza para el mástil |
La mordaza va sujeta al casco con dos tornillos pasantes (y sus tuercas y arandelas por el interior del casco) de acero inoxidable, al igual que los anclajes de los estays.
El uso de esta mordaza permite sujetar el cabo con mucha firmeza, sin necesidad de realizar nudo alguno, prácticamente al instante. Con este sistema podemos plegar y desplegar la vela durante la navegación de forma rápida y eficaz, como se puede ver en el siguiente video:
Polea y mordaza para controlar la vela:
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| Figura 4: Polea para controlar la vela. |
Para colocar esta polea (Figura 4: Polea para controlar la vela) se ha realizado un único taladro por el que se ha pasado un cabo, al que se le ha realizado un nudo por la parte interior del kayak para que no se salga. Luego se ha atado al extremo que queda en la parte exterio del casco una polea.
Desde la botabara, mediante un taladro y un grillete se ha atado un cabo que pasa por esta polea para dirigirse hacia la bañera cerca del palista, donde se ha sujetado con otra mordaza (Figura 5: Mordaza para controlar la vela).
La principal función de la mordaza es la de mantener la vela sujeta (ver figura 6) en la posición que deseamos mientras tenemos las manos libres para realizar otras tareas, como por ejemplo remar, pescar, hacer fotos, beber agua,etc.
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| Figura 5: Mordaza para controlar la vela. |
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| Figura 6: Vista del cabo de control de la vela sujeta a la botabara con un grillete y pasado por la polea. |
Una vela para el kayak
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La base del mástil
Montando la vela: Primeros pasos.
Montando la vela: Anclajes y mordazas en el kayak.
Montando la vela: Finalizando el montaje.
Tambíén puedes echar un vistazo a los vídeos que he publicado en Youtube en los que navegamos a vela con los kayak por la Ría de Punta Umbría (Huelva) y la Ría Formosa (Algarve Portugués). Podrás comprobar que el invento funciona a las mil maravillas.
lunes, 5 de septiembre de 2011
Ría Formosa: desde Olhao hasta la Isla de la Culatra
La Ría Formosa es uno de esos parísos naturales que hay que visitar alguna vez en la vida, seas o no palista. Aquí os dejo el vídeo de la travesía "fallida" que hemos realizado este fin de semana desde Olhao hasta la Isla de la Culatra (al principio del vídeo he puesto algunas fotos y la ruta trazada con Google Earth).
El viento, que aunque soplara a favor, cada vez tenía más y más fuerza fuerza. Íbamos bien equipados con sacos, ropa de abrigo, e incluso llevábamos un toldo para reguasdarnos del viento como en otras ocasiones. Pero las previsiones de viento que habíamos consultado se habían quedado un poquito cortas, todo apuntaba a que la pernocta que teníamos prevista hacer en la noche del sábado al domingo iba a ser un poquito desagradable. Así que abortamos y salimos de Culatra volando hacía Olhao, para dormir a gustito en casita. Ya habrá tiempo para pasar penurias.
Como anécdota quiero comentar que nos hemos quedado muy sorprendidos al ver que casi todo se quedaba bajo el agua al subir la marea. El camino de vuelta que había trazado con la ayuda de Google Earth para seguirlo con el GPS no tenía sentido alguno, sólo había que seguir un rumbo en línea recta hacia Olhao atrevesando ese inmenso mar sin pérdida alguna.
El viento, que aunque soplara a favor, cada vez tenía más y más fuerza fuerza. Íbamos bien equipados con sacos, ropa de abrigo, e incluso llevábamos un toldo para reguasdarnos del viento como en otras ocasiones. Pero las previsiones de viento que habíamos consultado se habían quedado un poquito cortas, todo apuntaba a que la pernocta que teníamos prevista hacer en la noche del sábado al domingo iba a ser un poquito desagradable. Así que abortamos y salimos de Culatra volando hacía Olhao, para dormir a gustito en casita. Ya habrá tiempo para pasar penurias.
Como anécdota quiero comentar que nos hemos quedado muy sorprendidos al ver que casi todo se quedaba bajo el agua al subir la marea. El camino de vuelta que había trazado con la ayuda de Google Earth para seguirlo con el GPS no tenía sentido alguno, sólo había que seguir un rumbo en línea recta hacia Olhao atrevesando ese inmenso mar sin pérdida alguna.
miércoles, 24 de agosto de 2011
Vela casera para el kayak (V): Montando la vela. Primerso pasos.
En el post La base del mástil expliqué como construir la pieza y fijarla al kayak.
Ahora explicaré como montar la vela, que básicamente consiste en los siguientes pasos:
Ahora explicaré como montar la vela, que básicamente consiste en los siguientes pasos:
- Realizar muecas para amarres en la vela.
- Preparar un taladro para anclajes de amarres en el mástil.
- Preparar el taladro para anclajes de amarres en la botabara.
- Preparar la unión de la botabara al mástil.
- Preparar los anclajes y mordazas para amarres en el kayak.
- Enfundar el mástil en la vela.
- Colocar el anclaje de amarres en el mástil.
- Instalar la base del mástil en el casco.
- Unir el mástil a la base.
- Realizar los amarres del mástil al casco.
- Enfundar la botabara en la vela.
- Unir la botabara al mástil.
- Colocar amarres de en la botabara
Es importante seguir los pasos en ese orden para que todos nos salga a la primera. Comencemos pues:
1.- Realizar muecas para amarres en la vela
Basta con usar las tijeras para realizar los cortes. En las fotos que muestro los cortes están sin rematar. Conviene realizar un pequeño remate para que la vela no termine rasgándose por ahí, por ejemplo cosiendo un con otra las capas que forman la funda.
2.- Preparar un taladro para anclajes de amarres en el mástil:
En la foto de arriba a la derecha, se ve una anilla de acero insertada en el mástil de la que cuelgan los tres amarres. Por tanto, antes de montar la vela debemos realizar un taladro que atraviese completamente el mástil.
Una vez colocada la la vela en la posición que se muestra en la imágen de arriba a la izquierda (en línea con la longitudinal que va de proa a proa), el taladro debe verse completamente perpendicular al plano de la vela. Es decir, el taladro hay que hacerlo de babor a estribor o babor a estribor (de izda a decha o decha a izda.). Este taladro, como todos, hay que hacerlo antes de haber montado nada, es decir, cogemos el tubo y lo taladramos (el taladro sin utilizar que se ve en la foto de arriba a la derecha se debe precisamente a no haberlo hecho así).
Este taladro es importante hacerlo a la altura adecuada. Si lo hacemos demasiado arriba los amarres (estays) para sujetar el mástil en vertical tendrían que colocarse más cerca de la bañera del palista para que fuese estable. Esto limitaría bastante el espacio que tiene la vela para moverse en el plano horizontal. Y si lo hacemos demasiado bajo será imposible sujetar el mástil.
3.- Preparar el taladro para anclajes de amarres en la botabara:
Del mismo modo, en la botabara hay que hacer otro taladro, perpendicular al plano de la vela. En mi caso lo he realizado justo en el centro de la botabara, pero habría sido mejor alejarlo algo más del mástil, casi al extremo de la botabara.
Ojo, realizadas las muecas aún no debemos colocar la anilla al mástil ni el grillete a la botabara, de lo contrario no podremos enfundarlos en la vela.
4.- Preparar la unión de la botabara al mástil:
En este diseño, cuando el viento cambia de dirección, el mastil no gira sobre su propio eje, es la vela la que gira sobre el mástil. Por tanto debemos unir la botabara al mástil de modo que pueda girar sobre el mástil también.
Para ello he cortado un trozo a una varilla de aluminio al que he realizado un par de agujeros, uno en cada extremo y luego he curvado sobre el tubo del mástil.
Además vamos a necesitar un tornillo de acero inoxidable con su correspondiente tuerca (yo en lugar de una tuerca he usado dos para asegurarme que no se desmonte con los movimientos).
Un detalle importante a tener en cuenta es el cortar el tubo de la botabara con una longitud mayor que la prevista en el diseño, con idea de cortarlo durante el montaje de la vela, ya que es posible que necesitemos un mejor ajuste a las dimensiones finales de la vela tras su cosido.
5.- Preparar los anclajes y mordazas para amarres en el kayak:
LLegó la hora de taladrar el kayak. Yo se que esto a nadie le gusta, pero si queremos montar bien nuestra vela no nos queda más remedio. Si se hace correctamente, no tiene por qué entrar nada de agua en el kayak. Yo lo he hecho en plan cutre, usando silicona, lo cual es un poco "guarro".
Lo he hecho así porque aún no he conseguido las barritas de "plastíco" con las que se reparan estos casos, así como las herramientas adecuadas, pero en cuanto pase el verano me pondré manos a la obra para devolverle la estanqueidad al kayak.
No os asustéis, no me está entrando ni gota de agua por los agujeros que he realizado. El agua me entra por los agujeros que trae de serie, por las tapas de los tambuchos, por el cubrebañeras, etc... pero ni gota por los agujeros que he realziado yo.
Una de las cosas importantes a tener en cuenta a la hora de taladrar el casco es hacerlo con una broca ligeramente más fina que el tornillo que vamos a colocar. El tornillo debe entrar en el agujero como si de una rosca se tratase. Casi bastaría con esto, pero para asegurarme he usado la silicona, y así de "guarro" me ha quedado. El que siga este brico que lo haga con los materiales y herramientas adecuados, como se muestra en este enlace:
En la siguiente fotografía se muestran los elementos que vamos a colocar en el casco:
2.- Preparar un taladro para anclajes de amarres en el mástil:
En la foto de arriba a la derecha, se ve una anilla de acero insertada en el mástil de la que cuelgan los tres amarres. Por tanto, antes de montar la vela debemos realizar un taladro que atraviese completamente el mástil.
Una vez colocada la la vela en la posición que se muestra en la imágen de arriba a la izquierda (en línea con la longitudinal que va de proa a proa), el taladro debe verse completamente perpendicular al plano de la vela. Es decir, el taladro hay que hacerlo de babor a estribor o babor a estribor (de izda a decha o decha a izda.). Este taladro, como todos, hay que hacerlo antes de haber montado nada, es decir, cogemos el tubo y lo taladramos (el taladro sin utilizar que se ve en la foto de arriba a la derecha se debe precisamente a no haberlo hecho así).
Este taladro es importante hacerlo a la altura adecuada. Si lo hacemos demasiado arriba los amarres (estays) para sujetar el mástil en vertical tendrían que colocarse más cerca de la bañera del palista para que fuese estable. Esto limitaría bastante el espacio que tiene la vela para moverse en el plano horizontal. Y si lo hacemos demasiado bajo será imposible sujetar el mástil.
3.- Preparar el taladro para anclajes de amarres en la botabara:
Del mismo modo, en la botabara hay que hacer otro taladro, perpendicular al plano de la vela. En mi caso lo he realizado justo en el centro de la botabara, pero habría sido mejor alejarlo algo más del mástil, casi al extremo de la botabara.
Ojo, realizadas las muecas aún no debemos colocar la anilla al mástil ni el grillete a la botabara, de lo contrario no podremos enfundarlos en la vela.
4.- Preparar la unión de la botabara al mástil:
En este diseño, cuando el viento cambia de dirección, el mastil no gira sobre su propio eje, es la vela la que gira sobre el mástil. Por tanto debemos unir la botabara al mástil de modo que pueda girar sobre el mástil también.Para ello he cortado un trozo a una varilla de aluminio al que he realizado un par de agujeros, uno en cada extremo y luego he curvado sobre el tubo del mástil.
Además vamos a necesitar un tornillo de acero inoxidable con su correspondiente tuerca (yo en lugar de una tuerca he usado dos para asegurarme que no se desmonte con los movimientos).
Un detalle importante a tener en cuenta es el cortar el tubo de la botabara con una longitud mayor que la prevista en el diseño, con idea de cortarlo durante el montaje de la vela, ya que es posible que necesitemos un mejor ajuste a las dimensiones finales de la vela tras su cosido.
5.- Preparar los anclajes y mordazas para amarres en el kayak:
LLegó la hora de taladrar el kayak. Yo se que esto a nadie le gusta, pero si queremos montar bien nuestra vela no nos queda más remedio. Si se hace correctamente, no tiene por qué entrar nada de agua en el kayak. Yo lo he hecho en plan cutre, usando silicona, lo cual es un poco "guarro".
Lo he hecho así porque aún no he conseguido las barritas de "plastíco" con las que se reparan estos casos, así como las herramientas adecuadas, pero en cuanto pase el verano me pondré manos a la obra para devolverle la estanqueidad al kayak.
No os asustéis, no me está entrando ni gota de agua por los agujeros que he realizado. El agua me entra por los agujeros que trae de serie, por las tapas de los tambuchos, por el cubrebañeras, etc... pero ni gota por los agujeros que he realziado yo.
Una de las cosas importantes a tener en cuenta a la hora de taladrar el casco es hacerlo con una broca ligeramente más fina que el tornillo que vamos a colocar. El tornillo debe entrar en el agujero como si de una rosca se tratase. Casi bastaría con esto, pero para asegurarme he usado la silicona, y así de "guarro" me ha quedado. El que siga este brico que lo haga con los materiales y herramientas adecuados, como se muestra en este enlace:
En la siguiente fotografía se muestran los elementos que vamos a colocar en el casco:
Dos anclajes para los estays del mástil.
Una polea y una mordaza para el amarre que levanta y pliega la vela.
Una polea y una mordaza para el amarre con el que controlaremos el movimiento horizontal de la vela.
Las dos mordazas (ya explicaré por qué son distintas) necesitan dos agujeros y sendos tornillos y tuercas. Lo mismo para los anclajes. La polea más cercana a la proa va atada al anclaje del asa por el que transportamos el kayak. La otra polea solo necesita un agujero.
IMPORANTE: antes de realizar los taladros de los anclajes para los estays del mástil aseguraros que no los realizáis en línea con la base del mástil. En la foto precisamente están mal colocados (aunque no me colapsa la vela hacia los lados porque tengo bien tenso los estays). Pero debo modificarl y realizar nuevos taladros para ponerlos casi a en linea con el comienzo de la boca del compartimento estanco. Y, por supuesto, siempre lo más próximo al borde para que tenga más firmeza.
En la siguiente foto de una segunda vela que que he fabricado está algo mejor, aunque se puede mejorar aún más:
Continúa leyendo el siguiente artículo Montando la vela: Anclajes y mordazas en el kayak.
Además aquí tienes los enlaces a todos los artículos que he publicado sobre cómo fabricar una vela casera para el kayak:
Una vela para el kayak
Buscando ideas
Lista de materiales
Diseño y confección de la vela
La base del mástil
Montando la vela: Primeros pasos.
Montando la vela: Anclajes y mordazas en el kayak.
Montando la vela: Finalizando el montaje.
Tambíén puedes echar un vistazo a los vídeos que he publicado en Youtube en los que navegamos a vela con los kayak por la Ría de Punta Umbría (Huelva) y la Ría Formosa (Algarve Portugués). Podrás comprobar que el invento funciona a las mil maravillas.
martes, 23 de agosto de 2011
Paraje Natural Acantilados de Maro - Cerro Gordo
Este més de agosto, aprovechando que hemos tenido unos cuantos días de vacaciones, hemos veraneado en mi tierra. Yo soy de Torre del Mar (pedanía de Vélez Málaga), un pueblo de la costa Malagueña, por lo que Nerja, La Herradura, Almuñecar... me quedan casi a tiro de piedra.
Por diversos motivos he estado muy ligado a esa franja costera de unos 12 kilómetros de longitud que hay entre la Torre de Maro y la Torre de Cerro Gordo, y que se adentra una milla en el Mar de Alborán, conocida como Paraje Natural Acantilados de Maro Cerro - Gordo.
Como de costumbre, cada vez que en la época estival me acerco a mi tierra, suelo ir a bañarme a la zona de Nerja, sobre todo porque me gusta llevar conmigo el equipo ligero de buceo para disfrutar de sus increíbles fondos marinos. Y como es de imaginar, esta vez no nos íbamos a ir a veranear a este maravilloso cachito del Mediterráneo sin llevar con nosotros los kayaks.
La intención era la de hacer en una travesía de dos días desde la Playa de Burriana (Nerja) hasta la Playa de la Herradura y vuelta, unos 24 km aproximadamente. La pernocta la podríamos hacer en una cala escondida al pie de la ladera junto a La Herradura.
Por los compromisos familiares, con amistades y previsiones de mal tiempo, no pudimos hacer la travesía completa, pero si que pudimos hacer una mañana el tramo señalado en rojo que he puesto más arriba, concretamente entre Playa Burriana y una calita bajo la misma Torre del Pino (ver presentación de fotos).
El agua estaba completamente plana y no hacía ni una pizca de aire. Paleábamos suavemente y daba la sensación que el kayak navegaba completamente sólo.
Nada más echarnos al agua, a pocos metros hay una cueva en la que podemos entrar completamente con el kayaka ¡Una pasada! (lamentablemente ahí no hice fotos).
Más adelante podemos ir navegando entre los islotes que forman las piedras aisladas. Hay que ir atentos pero con la mar en calma no hay peligro de chocar con ellos. Eso sí, hay que fijarse bien de no tocar con el fondo del casco en piedras que no llegan a aflorar a la superficie.
También podemos disfrutar de la belleza de un par de saltos de agua que cae desde los arroyos y acequias de riego directamente al mar, es impresionante aunque en las fotos no se aprecie del todo bien.
Tendremos la posibilidad de desembarcar en varias calas solitarias e inaccesibles, aunque en algunas nos podemos encontrar algún que otro "indígena" viviendo en plena naturaleza, casi como hombres prehistóricos (otras, como la Cala de La Alberquilla, son algo más accesibles, pero como toca bajar y subir andando desde la carretera tampoco están demasiado saturadas, al menos entre semana).
Pasaremos por la Playa de Maro, divisando en lo más alto de su extremo más oriental su torre vigía: La Torre de Maro (a lo largo de toda la travesía podremos divisar varias torres).
Durante la travesía podemos observar algunas de las cumbres más emblemáticas de Sierra Tejeda - Almijara, la más cercana La Cuesta del Cielo, como la llaman en Nerja.
A unos 6,30 km de paleo, hicimos un alto en la cala que hay justo bajo la Torre del Pino. El acceso a la cala sólo se puede hacer desde el mar, salvo que los propietarios de la finca donde se encuentra la Torre quieran permitir el acceso a la playa por una escalarea. Aqui descansamos, echamos un rato de playa, comimos y, más tarde, regresaríamos nuevamente a la Playa de Burriana.
Aquí empezaría el tramo en color verde que no realizamos. Desde este punto divisamos la Cala de El Cañuelo y, tras la torre que se divisa más adelante, se encuentra la la Cala de Cantarriján, que tiene 2 chiringuitos donde pegarse un buen almuerzo y donde se practica el nudismo (para mí esta última es la que más me gusta, sobre todo por las posibilidades que brindan sus fondos marinos, con muchísima fauna y un par de cuevas visitables con unas simples gafas y aletas, sin menospreciar la belleza de sus acantilados, pinares, etc.).
Por diversos motivos he estado muy ligado a esa franja costera de unos 12 kilómetros de longitud que hay entre la Torre de Maro y la Torre de Cerro Gordo, y que se adentra una milla en el Mar de Alborán, conocida como Paraje Natural Acantilados de Maro Cerro - Gordo.
Como de costumbre, cada vez que en la época estival me acerco a mi tierra, suelo ir a bañarme a la zona de Nerja, sobre todo porque me gusta llevar conmigo el equipo ligero de buceo para disfrutar de sus increíbles fondos marinos. Y como es de imaginar, esta vez no nos íbamos a ir a veranear a este maravilloso cachito del Mediterráneo sin llevar con nosotros los kayaks.
La intención era la de hacer en una travesía de dos días desde la Playa de Burriana (Nerja) hasta la Playa de la Herradura y vuelta, unos 24 km aproximadamente. La pernocta la podríamos hacer en una cala escondida al pie de la ladera junto a La Herradura.
Por los compromisos familiares, con amistades y previsiones de mal tiempo, no pudimos hacer la travesía completa, pero si que pudimos hacer una mañana el tramo señalado en rojo que he puesto más arriba, concretamente entre Playa Burriana y una calita bajo la misma Torre del Pino (ver presentación de fotos).
El agua estaba completamente plana y no hacía ni una pizca de aire. Paleábamos suavemente y daba la sensación que el kayak navegaba completamente sólo.
Nada más echarnos al agua, a pocos metros hay una cueva en la que podemos entrar completamente con el kayaka ¡Una pasada! (lamentablemente ahí no hice fotos).
Más adelante podemos ir navegando entre los islotes que forman las piedras aisladas. Hay que ir atentos pero con la mar en calma no hay peligro de chocar con ellos. Eso sí, hay que fijarse bien de no tocar con el fondo del casco en piedras que no llegan a aflorar a la superficie.
También podemos disfrutar de la belleza de un par de saltos de agua que cae desde los arroyos y acequias de riego directamente al mar, es impresionante aunque en las fotos no se aprecie del todo bien.
Tendremos la posibilidad de desembarcar en varias calas solitarias e inaccesibles, aunque en algunas nos podemos encontrar algún que otro "indígena" viviendo en plena naturaleza, casi como hombres prehistóricos (otras, como la Cala de La Alberquilla, son algo más accesibles, pero como toca bajar y subir andando desde la carretera tampoco están demasiado saturadas, al menos entre semana).
Pasaremos por la Playa de Maro, divisando en lo más alto de su extremo más oriental su torre vigía: La Torre de Maro (a lo largo de toda la travesía podremos divisar varias torres).
Durante la travesía podemos observar algunas de las cumbres más emblemáticas de Sierra Tejeda - Almijara, la más cercana La Cuesta del Cielo, como la llaman en Nerja.
A unos 6,30 km de paleo, hicimos un alto en la cala que hay justo bajo la Torre del Pino. El acceso a la cala sólo se puede hacer desde el mar, salvo que los propietarios de la finca donde se encuentra la Torre quieran permitir el acceso a la playa por una escalarea. Aqui descansamos, echamos un rato de playa, comimos y, más tarde, regresaríamos nuevamente a la Playa de Burriana.
Aquí empezaría el tramo en color verde que no realizamos. Desde este punto divisamos la Cala de El Cañuelo y, tras la torre que se divisa más adelante, se encuentra la la Cala de Cantarriján, que tiene 2 chiringuitos donde pegarse un buen almuerzo y donde se practica el nudismo (para mí esta última es la que más me gusta, sobre todo por las posibilidades que brindan sus fondos marinos, con muchísima fauna y un par de cuevas visitables con unas simples gafas y aletas, sin menospreciar la belleza de sus acantilados, pinares, etc.).
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